Besitzer eines Muldenkippers wurde bei einem Unfall, bei dem eine schwangere Frau aus Lansdale ums Leben kam, ins Gefängnis gebracht

NORRISTOWN – Während einer emotionsgeladenen Anhörung, bei der trauernde Angehörige einer schwangeren Lansdale-Frau, die bei einem Unfall mit zwei Fahrzeugen ums Leben gekommen war, ihn vor Gericht konfrontierten, erfuhr der Besitzer eines in den Unfall verwickelten Muldenkippers, dass er bis zu sieben Jahre bleiben muss im Gefängnis.

„Dieser LKW hätte nicht auf der Straße sein dürfen. Es war unsicher. „Die Handlungen des Angeklagten stellen eine extreme Gleichgültigkeit gegenüber dem Wert des menschlichen Lebens dar“, sagte die Richterin des Montgomery County, Risa Vetri Ferman, am Montag, als sie Patrick Hadley Doran wegen seiner Rolle als Chef zu 3½ bis 7 Jahren Staatsgefängnis verurteilte -Unfall entlang der Park Avenue in Lower Providence, bei dem die 31-jährige Kellie Adams aus Lansdale und ihr ungeborenes Baby Emersyn Grace Adams ums Leben kamen.

„Dieser Absturz war vermeidbar, vermeidbar und vorhersehbar“, sagte Ferman und fügte hinzu, dass Dorans Handeln „eine Kette von Ereignissen in Gang gesetzt“ habe, die mit „zwei verlorenen Seelen“ endete … Diese Familie ist wegen Ihnen zerbrochen, Sir.“

Die Strafe war die nach staatlichem Recht zulässige Höchststrafe für die Straftat des Mordes mit einem Fahrzeug, zu der sich Doran Anfang des Jahres schuldig bekannte.

Doran, der auch unter dem Namen Jacob Fury bekannt ist, gab zu, dass er zuließ, dass der Lastwagen, den er für sein Straßenbauunternehmen besaß, auf der Straße gefahren wurde, was gegen zahlreiche Anforderungen des Pennsylvania Motor Vehicle Code verstieß. Konkret behaupteten die Staatsanwälte, dass der Lkw nicht ordnungsgemäß zugelassen, betitelt, inspiziert oder versichert sei und niemals auf der Straße hätte fahren dürfen.

Die Anhörung beinhaltete herzzerreißende und tränenreiche Aussagen von Adams‘ Ehemann Jason und ihren Eltern Dean und Cindy Miller.

Jason Adams, ein Feuerwehrmann, nannte Kellie seine „beste Freundin und Liebe meines Lebens“ und erinnerte sich an den Schmerz und das Trauma, als er am Unfallort reagierte und die Folgen sah, „eine Erfahrung, die mein emotionales Wohlbefinden nachhaltig geprägt hat.“ -Sein."

„Der Schmerz, den wir seit diesem Tag erlitten haben, ist unermesslich, ein ständiger Schmerz, der als schmerzhafte Erinnerung an die unersetzliche Leere dient, die ihre Abwesenheit hinterlässt. „Patrick, die Auswirkungen deiner Entscheidungen haben tiefgreifende und herzzerreißende Auswirkungen auf mein Leben gehabt“, sagte Jason Adams und wandte sich direkt an Doran. Er fügte hinzu, dass er in eine Rolle gedrängt wurde, mit der er nie gerechnet hätte: die eines alleinerziehenden Elternteils, der zwei kleine Jungen großzieht. im Alter von 5 und 2 Jahren, „ohne die Liebe und Führung ihrer Mutter“.

„Die Lücke, die der Verlust ihrer Mutter und ihrer ungeborenen Schwester hinterlassen hat, ist ein tiefer Schmerz, den kein Kind jemals ertragen sollte“, sagte Jason Adams.

Unter Tränen erinnerte sich Jason Adams daran, wie er nach Hause zurückkehren musste, um seinem fünfjährigen Sohn zu sagen, dass seine Mutter und seine Schwester in den Himmel gekommen seien und nicht nach Hause kommen würden.

„Ich höre jeden Tag seinen Schrei in meinem Kopf“, sagte Jason Adams und erklärte auch, dass ich aufgrund von Dorans Verhalten „meiner Tochter begegnet bin, indem ich ihren verstorbenen Körper festhielt.“

Dekan Miller unterdrückte die Tränen und sagte: „Das Gewicht dieser Tragödie ist unerträglich.“

„Unser Leben hat sich für immer verändert, ein Schmerz, den Worte nicht ausdrücken können. Die weitreichenden Auswirkungen des Verlusts unserer Tochter Kellie und unserer Enkelin Emersyn sind unermesslich. Unsere Familie, unsere Rollen, unsere Zukunft – alles hat sich unwiderruflich verändert“, sagte Dean Miller aus und fügte hinzu, dass der Verlust von Kellie und Emersyn „ein herzloser Diebstahl aus unserem Leben ist … Die Freude, Kellie dabei zuzusehen, wie sie Emersyn großzieht, der Klang ihres Lachens, Das sind Erinnerungen, die für immer verloren sind.“

Kellie Adams, die zum Zeitpunkt des Unfalls im achten Monat schwanger war, machte 2009 ihren Abschluss an der North Penn High School und war Mittel- und Oberschullehrerin an der Cottage Seven Academy in Phoenixville.

„Kellies Selbstlosigkeit war grenzenlos und berührte unzählige Leben. Ihre Abwesenheit hinterlässt eine Lücke, die sich durch unsere Gemeinschaft zieht und sich auf diejenigen auswirkt, die sie grenzenlos unterstützt, unterrichtet, gecoacht, betreut und geliebt hat. Die Bande unserer Familie wurden durchtrennt und durch eine neue Realität ersetzt, nach der wir nie gefragt hatten“, sagte Dean Miller. „Das Fundament unserer Familie ist unter der Last dieser Tragödie zusammengebrochen.“

Cindy Miller sagte, sie spüre die Leere, die die Abwesenheit ihrer Tochter hinterlassen habe, „und der Gedanke, dass ihre beiden kleinen Söhne ohne ihre liebevolle Mutter und ohne die Chance, ihre kleine Schwester kennenzulernen, aufwachsen, ist eine schwere Belastung.“

„Jeder Moment dieses schicksalhaften Tages hat sich wie ein eindringlicher Albtraum in meine Erinnerung eingebrannt“, sagte Cindy Miller dem Richter. „Nur fünfzehn Minuten vor dem Absturz hatte ich mit Kellie gesprochen, ohne zu wissen, dass dies unsere letzten Worte sein würden. Die Plötzlichkeit des Todes von Kellie und Emersyn und die grausame Endgültigkeit des Ganzen haben eine Wunde in meinem Herzen hinterlassen, die niemals vollständig heilen wird.“

Mit den Anklagen behaupteten die Staatsanwälte, dass Doran den Betrieb eines unsicheren Fahrzeugs auf der Straße zugelassen habe und dass der Unfall hätte passieren können, wenn er die staatlichen Vorschriften sowie die Federal Motor Carrier Safety Regulations befolgt und sichergestellt habe, dass der Fahrer des Lastwagens fahrtauglich sei vermieden.

Der Fahrer des Muldenkippers, Everett James Clayton, 56, aus Charleston, W. Virginia, wartet im Oktober auf seinen Prozess wegen Mordes dritten Grades, Mordes an einem ungeborenen Kind dritten Grades, Tötung mit einem Fahrzeug, Fahrlässigkeit und Rücksichtslosigkeit Fahren und Geschwindigkeitsüberschreitung im Zusammenhang mit dem tödlichen Unfall.

Im Rahmen der Anklage gegen Clayton behaupteten die Ermittler, er habe den Ford F650 XLT Super Duty-Muldenkipper mit „extremer Rücksichtslosigkeit und Nachlässigkeit und einer Geschwindigkeit gefahren, die so hoch war, dass er die Kontrolle über sein Fahrzeug nicht behalten konnte“. Clayton fuhr nicht mit einer Geschwindigkeit in eine Kurve, die es ihm ermöglicht hätte, die Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten, überquerte die Fahrbahnmitte und geriet auf die Gegenfahrbahn, wobei er das Fahrzeug von Kellie Adams traf.

Der erste stellvertretende Bezirksstaatsanwalt Edward F. McCann Jr. beantragte eine verschärfte Strafe für Doran, die auch eine Staatsgefängnisstrafe beinhaltete. McCann argumentierte, dass Dorans Pflasterarbeiten ebenso wie sein Lastwagen ohne Rücksicht auf Vorschriften oder Sicherheit betrieben wurden.

Zum Beispiel, sagte McCann, habe Doran Clayton in Virginia getroffen, als Clayton obdachlos war, ihm einen Job angeboten und ihm erlaubt, den Arbeitslastwagen zu fahren, das erste Mal, dass Clayton ein Fahrzeug dieser Größe gefahren habe. Doran erlaubte einem nahezu Fremden, den riesigen, nicht inspizierten Lastwagen zu bedienen, um Gewinn zu machen, argumentierte McCann. Claytons einzige Anweisung von Doran bestand darin, mit dem Pickup Schritt zu halten, dem er zur nächsten Baustelle folgte, behauptete McCann.

„Er erlaubt ihm, sich hinter das Steuer eines Lastwagens zu setzen, eine tödliche Waffe. Das schiere Gewicht dieses Lastwagens und die Untätigkeit des Angeklagten stellten eine Gefahr für eine ganze Gemeinde dar, während Clayton von Job zu Job fuhr. Dadurch kamen zwei Menschen ums Leben. Die Handlungen dieses Angeklagten und die seines Mitangeklagten haben ein Loch in die Familie und die Gemeinschaft gerissen“, sagte McCann, der den Fall zusammen mit der Co-Staatsanwältin Gabrielle Hughes bearbeitete.

Doran schien sich zeitweise die Tränen aus den Augen zu wischen, als Adams‘ Verwandte ihre Trauer zum Ausdruck brachten. Bevor Doran vom Richter sein Schicksal erfuhr, entschuldigte er sich bei der Familie.

„Es tut mir zutiefst leid. Es tut mir wirklich, wirklich, wirklich leid, dass das jemals passiert ist. Mein Herz ist jeden Tag bei dir. Ich bin sehr reuig“, sagte Doran.

Doran, der in Irland geboren wurde und einst in England lebte, ist kein US-amerikanischer Staatsbürger und seine Verurteilung wird in Zukunft ein Abschiebungsverfahren auslösen.

Verteidiger Basil Beck III argumentierte gegen eine verschärfte Strafe und sagte, dass es „ungerecht“ sei, Doran genauso zu behandeln wie Clayton.

„Mein Mandant hat das nicht gewollt. Die Schuldfähigkeit meines Mandanten ist gering. Mein Kunde ist derjenige, der nicht so schuldig ist wie der Fahrer. War er nachlässig? Ja“, sagte Beck und argumentierte, dass Dorans Handlungen nicht „schändlich“ seien.

Die Ermittlungen begannen am 25. August gegen 14:59 Uhr, als die Polizei von Lower Providence auf einen Bericht über einen Zusammenstoß zweier Fahrzeuge mit Einklemmungen im Block 500 der South Park Avenue im Stadtteil Audubon reagierte.

Die eintreffenden Beamten stellten fest, dass es sich bei dem Unfall um den Muldenkipper von Clayton aus dem Jahr 2003 handelte, der unverletzt blieb, und um einen Chevrolet Tahoe aus dem Jahr 2021 von Adams, der in ihrem Fahrzeug eingeklemmt war. Laut Gerichtsdokumenten starb Adams noch am Tatort und ihr Baby wurde später tot geboren.

Eine Autopsie ergab, dass die Todesursache stumpfe Aufprallverletzungen sowohl von Adams als auch ihrem ungeborenen Kind waren.

Experten für die Rekonstruktion eines Unfalls der Polizei von Lower Providence stellten fest, dass Clayton zum Zeitpunkt des Unfalls auf der South Park Avenue in Richtung Süden und Adams in Richtung Norden unterwegs war.

Auf der Straße gilt eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 40 Meilen pro Stunde, und Fahrzeuge, die sich einer Kurve in südlicher Richtung nähern, passieren eine angebrachte Warnanzeige der Verkehrskontrolle, die auf die Kurve mit einer empfohlenen Geschwindigkeit von 25 Meilen pro Stunde hinweist, wie aus der eidesstattlichen Erklärung von Ryan Singleton, Polizeisergeant von Lower Providence, hervorgeht .

Claytons Lastwagen in Richtung Süden fuhr durch die Kurve der Fahrbahn, konnte seine Fahrspur nicht halten und überquerte die doppelte gelbe Linie, geriet auf die Fahrspur in Richtung Norden und prallte frontal mit Adams' Fahrzeug zusammen, so die Polizei.

„Die Ermittler kamen zu dem Schluss, dass dies auf die Größe des Clayton-Fahrzeugs zurückzuführen war, das zu schnell für den Kurvenradius fuhr“, behauptete Singleton. „Dieser Aufprall war so heftig, dass er die gesamte Vorwärtsbewegung des Adams-Fahrzeugs stoppte und es vollständig von der Fahrbahn in ein Feld schleuderte.“

Die Ermittlungen ergaben, dass die Zulassung des Muldenkippers im Juni 2022 abgelaufen war. Die Ermittler stellten außerdem fest, dass die Zulassung einem Betonunternehmen in Philadelphia ausgestellt wurde, dessen Besitzer der Polizei anschließend mitteilte, dass er den Lkw im Juli 2022 an einen anderen Mann verkauft hatte, heißt es in der eidesstattlichen Erklärung. Die Ermittler behaupteten, Doran habe beim Kauf des Lastwagens einen Pseudonym verwendet und es versäumt, den Besitz des Fahrzeugs rechtmäßig zu übertragen und das Fahrzeug ordnungsgemäß auf seinen Namen oder den Namen seines Unternehmens zu registrieren.

Die Untersuchung ergab, dass der Muldenkipper keine aktuelle Inspektion in Pennsylvania hatte und das Fahrzeug laut Gerichtsakten eine abgelaufene Plakette der staatlichen Inspektion von New Jersey aus dem Jahr 2019 aufwies.

Nach einer Inspektion des Lkw nach dem Unfall kamen die Ermittler zu dem Schluss, dass es keine mechanischen Probleme oder Ausfälle gab, die zum Unfall beigetragen haben könnten. Die Behörden kamen jedoch aus mehreren Gründen zu dem Schluss, dass das Fahrzeug die Inspektionsanforderungen von Pennsylvania nicht bestanden hätte. Der bemerkenswerteste Fehler betraf den Unterschied im Durchmesser beider hinterer Zwillingsreifensätze, der „zu Problemen mit der Seitenstabilität führen könnte, wenn eine schnelle Lenkeingabe erfolgt“. “, behaupteten die Ermittler.

Die Ermittler fügten hinzu, dass die Bremsscheibe der Vorderradbremse auf der Beifahrerseite des Lastkraftwagens durch Lackieren der Räder des Lastkraftwagens mit Sprühnebel übersät war, was zu einer Verunreinigung führte, die „den Lastkraftwagen außer Betrieb gesetzt hätte“, heißt es in der Strafanzeige.

Für die bei den Kontrollen festgestellten Verstöße seien sowohl der Eigentümer als auch der Betreiber verantwortlich, so die Behörden. Der Eigentümer sei verpflichtet, sicherzustellen, dass das Fahrzeug gewartet werde und alle staatlichen und bundesstaatlichen Vorschriften einhalte, so die Polizei.

„Da dieses Fahrzeug ein Bruttogewicht von mehr als 17.001 Pfund hat, muss der Betreiber sicherstellen, dass das Fahrzeug überprüft wird, über eine ordnungsgemäße Zulassung und Versicherung verfügt und sich in einem sicheren Betriebszustand befindet, bevor er das Fahrzeug auf der Straße in Betrieb nimmt“, behauptete Singleton.

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