Whitehorse Daily Star: Mann starb, nachdem Bulldozer überschlug

Roger Stuart und Stuart Placers Ltd. wurden jeweils in zwei Anklagepunkten für schuldig befunden, die sich auf den Tod von Richard „Red“ Cull (41) im Jahr 2021 bei einem Bulldozerüberschlag in der Nähe einer Placer-Mine im Raum Dawson City beziehen.

VonSeite markierenAn23. August 2023

Roger Stuart und Stuart Placers Ltd. wurden jeweils in zwei Anklagepunkten für schuldig befunden, die sich auf den Tod von Richard „Red“ Cull (41) im Jahr 2021 bei einem Bulldozerüberschlag in der Nähe einer Placer-Mine im Raum Dawson City beziehen.

In einer Aufzeichnung einer Anhörung vom 18. August, bei der ein Richter des Territorialgerichts ein Schuldeingeständnis akzeptierte, ist zu hören, wie Stuart seine Gefühle unterdrückt und dem Gericht gegenüber seine Reue zum Ausdruck bringt.

„Ich habe an diesem Tag meinen besten Freund verloren“, sagte Stuart. „Daran wird sich nichts ändern.“

Beide Parteien hatten sich bereits vor der Anhörung schuldig bekannt.

Die Krone fordert eine Gesamtstrafe von 115.000 US-Dollar plus einen 15-prozentigen Bußgeldzuschlag für das Opfer.

Die Verteidigung verlangt eine Strafe von 40.000 US-Dollar, auch unter Berücksichtigung der 15 Prozent.

Über die Verurteilung muss der Richter noch entscheiden.

Einer vereinbarten Sachverhaltsdarstellung in dem Fall zufolge wurde Cull am 23. April 2021 getötet, als ein D-10N Caterpillar-Bulldozer, den er fuhr, vom Rand einer Zufahrtsstraße zur Minenwerkstatt rollte und das Fahrerhaus mit Cull darin dem Erdboden gleichmachte.

Der Unfall ereignete sich in einem sogenannten Serpentinengebiet, dessen Spitze etwa drei bis fünf Kilometer von der Minenwerkstatt entfernt liegt.

Etwa einen Kilometer vom Laden entfernt kam der Bulldozer von der Straße ab.

Der Maschine fehlte damals die erforderliche Sicherheitsausrüstung, einschließlich Überrollschutz und Eisschutzausrüstung. Es wog 50.000 Kilogramm und übertraf damit die Mindestanforderungen an den Überrollschutz bei weitem.

Am Morgen des Unfalls warteten Stuart und Cull darauf, dass ihr neuer Bulldozer auf einem Tieflader an die Spitze der Serpentinen geliefert wurde.

Der LKW-Fahrer kam zu spät, also machten sich die beiden auf die Suche nach ihm. Schließlich nahmen sie telefonisch Kontakt mit dem Fahrer auf, der sagte, er sei auf dem Weg in ein Gebiet namens Eureka Hill.

Nachdem sie einige Zeit oben auf dem Hügel gewartet hatten, fuhren sie hinunter und stellten fest, dass der Lastwagenfahrer den Bulldozer abgeladen hatte und mit der Maschine den Hügel hinauffuhr, nachdem er nicht in der Lage war, mit dem beladenen Lastwagen hinaufzufahren.

Der LKW wurde separat hochgefahren, wo sie den Bulldozer wieder auf den LKW verluden und zum oberen Ende der Serpentinen fuhren.

Von den Serpentinen aus hatten Stuart und Cull darüber gesprochen, den Bulldozer bis zur Werkstatt liefern zu lassen, kamen aber zu dem Schluss, dass das zu lange dauern würde, und hielten es für besser, die Maschine abzuladen und von Cull herunterfahren zu lassen.

Ein Großteil der Sicherheitsausrüstung des Bulldozers war bereits in die Werkstatt geliefert worden, um dort installiert zu werden, sodass Cull die Maschine ohne Überrollschutz und Eisschutzausrüstung über die etwas vereiste Straße fahren würde.

Stuart ging zum Laden, wo er nach einiger Zeit Cull anrief, der sagte, es laufe „gut“.

Cull hätte zu diesem Zeitpunkt etwa 15 Minuten entfernt sein sollen, und als er nicht ankam, machte sich Stuart auf die Suche nach ihm.

Als er zu einer Bachkreuzung fuhr, konnte er weder Cull noch den Bulldozer sehen, konnte ihn aber laufen hören.

Als er zurückkam, sah er eine Eisfläche auf der Straße, von der die Maschine abgerutscht war.

Als er die Böschung hinunterlief und auf das Geräusch des laufenden Motors zuhörte, bemerkte er, dass es sich nicht richtig anhörte.

Als Stuart schließlich den Bulldozer auf der anderen Seite eines Baches sah und ihn nicht erreichen konnte, holte er Hilfe.

Er und ein anderer Mitarbeiter bekamen eine andere Maschine, um eine Spur zum Bulldozer zu schieben, wo sie Stuarts engen Freund und langjährigen Mitarbeiter Cull tot im Taxi fanden.

Der Bulldozer war einen 70 Fuß langen Abhang hinuntergerollt, weitere 223 Fuß rückwärts gerutscht, dann weitere 180 Fuß abgestürzt, wobei er möglicherweise überschlug und überschlug, bevor er schließlich weitere 230 Fuß abrutschte und auf der anderen Seite zum Stillstand kam eines Baches.

Die Maschine wurde ohne Sicherheitsausrüstung betrieben, darunter eine Überrollschutzstruktur, Eisstollen, ein Aufreißerstiel – der vereiste Straßen ritzt, um für Halt zu sorgen – und ein Frontschild.

Die Fahrbahn war zu diesem Zeitpunkt „im Großen und Ganzen gut“, wies jedoch aufgrund eines Frost-Tau-Wechsels im Frühling vereiste Stellen auf. Zum Unfallzeitpunkt betrug die Temperatur minus 8 °C.

Beide Seiten einigten sich auf diese Beschreibung des Geschehens.

Sie waren sich auch einig, dass ein Teil der Sicherheitsausrüstung auf den Hügel hätte gebracht und vor Ort installiert werden können, bevor der Bulldozer heruntergefahren wurde.

Und eine andere Maschine hätte das Eis von der Straße räumen können.

Seit dem Unfall haben Stuart und seine Mitarbeiter diese Straße freiwillig umgeleitet und den Abschnitt, auf dem sich der Unfall ereignete, gesperrt und dabei einen neuen Abschnitt gebaut.

Aus den Unterlagen geht auch hervor, dass in den Jahren 2012, 2014 und 2020 regelmäßige Inspektionen am Minenstandort durchgeführt wurden, bei denen nach Meinung der Sicherheitsbeauftragten nur geringfügige Verstöße festgestellt wurden.

Als Culls Vorgesetzter bekannte sich Stuart schuldig, einem Arbeiter wissentlich erlaubt zu haben, mobile Geräte zu bedienen, die unsicher waren oder eine übermäßige Gefahr für den Arbeiter darstellen könnten, und dass er es versäumt hatte, sicherzustellen, dass die unter seiner Leitung und Kontrolle durchgeführten Arbeiten ohne übermäßiges Risiko ausgeführt wurden.

Das Unternehmen, dessen Miteigentümer Stuart ist, bekannte sich schuldig, nicht alle angemessenen Vorkehrungen getroffen und Maßnahmen umgesetzt zu haben, um einen Arbeitsunfall durch Beseitigung von Gefahren zu verhindern, und es versäumt hatte, an einem über 700 Kilogramm schweren Bulldozer eine Überrollschutzkonstruktion zu installieren.

Die Krone und die Verteidigung unterscheiden sich nur noch in der Härte der Strafe, die sie anstreben.

Beide Seiten wiesen darauf hin, dass die geringe Größe des Unternehmens – Verteidiger Luke Faught sagte, es habe im vergangenen Jahr einen Gewinn von etwa 200.000 US-Dollar erzielt – bedeute, dass die Geldbuße etwas gesenkt werden müsse.

Sie unterschieden sich darin, dass Kronanwalt Lee Kirkpatrick dafür plädierte, die Schwere und den Grad des Verschuldens zu berücksichtigen, während die Verteidigung argumentierte, dass das schnelle Schuldeingeständnis und Stuarts Reue berücksichtigt werden sollten.

Faught las eine Aussage von Culls eigener Tochter darüber vor, wie sich sein Tod auf Stuart ausgewirkt hat.

"Herr. Stuart zahlt bereits den höchsten Preis von allen und wird für den Rest seines Lebens damit leben“, zitierte Faught den Brief.

Faught ist sowohl der Anwalt des Unternehmens als auch von Stuart selbst und plädierte für eine Strafe von 10.000 US-Dollar für jeden Anklagepunkt.

Die Krone plädierte für eine Strafe von 40.000 US-Dollar für den einen Anklagepunkt gegen das Unternehmen und 25.000 US-Dollar für jeden der anderen drei Anklagepunkte.

Kirkpatrick argumentierte, dass die angestrebten Strafen bereits unter der Höchststrafe lägen und dass die Höchststrafen für einige Straftaten inzwischen angehoben worden seien, was die zunehmende Schwere zeige, mit der der Gesetzgeber diese Straftaten behandele.

Die Urteilsverkündung wird der Richter in einer späteren Anhörung treffen, die später in dieser Woche angesetzt ist.